Kedy štartovací booster nepoužiť, ako skontrolovať batériu, správny postup pripojenia a čo robiť pri prehriatí. Praktické bezpečnostné pravidlá.
Štartovací booster patrí medzi zariadenia, ktoré väčšina ľudí používa raz za dva roky. A práve preto sa pri jeho používaní robia chyby. Kto booster používa zriedka, neprečíta si návod, pripojí ho narýchlo a v zime, keď sa ponáhľa, nemá čas premýšľať, či je batéria v poriadku.
Pritom sú bezpečnostné pravidlá jednoduché. Nie sú ani zložité, ani drahé. Stačí ich poznať ešte predtým, než ich potrebujete. V tomto článku sa na ne pozrieme podrobne: kedy booster pripojiť a kedy nie, ako skontrolovať batériu, ako postupovať krok za krokom a čo robiť, ak sa niečo pokazí.
Obsah článku
- Čo booster robí a čo nerobí
- Pre aké batérie je booster určený
- Vek batérie: pravidlo troch rokov
- Kedy booster nepripájať
- Kedy booster nepoužívať
- Kontrola pred použitím
- Správne pripojenie a štartovanie
- Booster sa prehrieva, dymí alebo páchne
- Po štartovaní
- Skladovanie a nabíjanie boostera
- Zvláštne prípady: diesel, hybrid, 24 V
- Časté otázky
Čo booster robí a čo nerobí
Booster je batéria s vysokým vybíjacím prúdom a svorkami. Na rozdiel od nabíjačky nenabíja autobatériu hodiny, ale na krátky čas dodá silný prúd, ktorý roztočí štartér. Po naštartovaní preberá prácu alternátor.
To znamená dve veci. Po prvé, booster nie je liek na zlú batériu. Ak je batéria opotrebovaná, deformovaná alebo veľmi stará, booster ju nezachráni a môže to byť nebezpečné. Po druhé, po naštartovaní sa autobatéria sama neoživí. Treba ju dobiť jazdou alebo nabíjačkou. Rozdiel medzi nimi sme podrobne opísali v článku nabíjačka vs štartovací booster.
Pre aké batérie je booster určený
Štartovací booster je určený pre funkčné 12 V autobatérie v dobrom stave, ktoré nie sú staré. Pre bežné osobné autá, SUV a menšie dodávky s 12 V sústavou. Nie je určený pre vozidlá s 24 V sústavou, teda nákladné autá a autobusy, a nie je to riešenie pre batérie, ktoré sú poškodené, zamrznuté alebo hlboko vybité dlhší čas.
Zároveň platí, že vždy treba riadiť sa návodom k vášmu modelu. Návod uvádza, pre aké motory a aké objemy je model určený. Ak sa údaje o motore a o boostri nezhodujú, booster neskúšajte násilím.
Vek batérie: pravidlo troch rokov
V našich požiadavkách na prevádzku uvádzame jasné pravidlo: používanie boostera na autobatériách starších ako tri roky je zakázané. Ak ho napriek tomu na takejto batérii použijete, robíte tak výlučne na vlastné riziko.
Prečo? Staršia batéria má vyšší vnútorný odpor, nerovnomerne opotrebované články a väčšiu pravdepodobnosť vnútorného poškodenia, ktoré zvonka nevidno. Pri pripojení boostera, ktorý dodá veľký prúd, hrozí v takej batérii prehriatie, nafúknutie, únik elektrolytu alebo ešte horšie následky. Zámerne to opisujeme tak otvorene, pretože sa o tom málo hovorí.
Ako zistiť vek batérie? Dátum výroby je na štítku alebo na obale. Býva uvedený ako dátum, alebo ako kód, v ktorom je mesiac a rok. Ak ho nevidíte, pozrite faktúru alebo záručný list od výmeny batérie. Ak ste batériu dostali spolu s ojazdeným autom, počítajte s tým, že môže byť staršia, než si myslíte. Ak si nie ste istí, nechajte ju skontrolovať v servise.
Viac o rozpoznaní starnúcej batérie nájdete v článku ako spoznať, že autobatéria dosluhuje.
Kedy booster nepripájať
Booster nepripájajte, ak je splnená čo i len jedna z týchto podmienok:
- batéria je staršia ako tri roky
- obal je vydutý, deformovaný alebo prasknutý, alebo z batérie uniká elektrolyt
- batéria je zamrznutá alebo bola dlhodobo vystavená silnému mrazu
- póly a svorky sú silno zoxidované alebo poškodené a spojenie nedrží pevne
- batéria je horúca na dotyk, páchne po sírovodíku (zápach po skazených vajciach) alebo z nej vychádzajú bublinky či para
- vozidlo nemá 12 V sústavu (nákladné vozidlá a technika s 24 V)
Ak vidíte čo i len jeden z týchto príznakov, dôvod na štart z boostera nie je ani vaša časová tieseň. Namiesto toho zavolajte pomoc alebo nechajte batériu skontrolovať v servise. Je lepšie stratiť hodinu než riskovať poškodenie vozidla a zdravia.
Kedy booster nepoužívať
Okrem stavu batérie treba pozrieť aj na samotný booster. Nepoužívajte ho, ak:
- má poškodený kábel, izoláciu, svorky alebo puzdro
- bol mokrý alebo bol vystavený vode
- bol dlhodobo vystavený vysokej teplote, napríklad v aute na slnku v lete
- nie je dostatočne nabitý alebo hlási chybu
Booster je batériové zariadenie, takže sa k nemu treba správať podobne ako k telefónu. Neskladujte ho pri radiátore, na slnku ani v mraze. Kto nechá booster celé leto v kufri na parkovisku, riskuje, že v zime nebude fungovať, a ešte horšie, že sa batéria vo vnútri poškodí.
Kontrola pred použitím
Pred každým použitím urobte tri rýchle kroky. Zaberú minútu a môžu zabrániť nepríjemnostiam.
- Skontrolujte batériu. Pozrite obal, póly a dátum výroby. Obal musí byť rovný, bez deformácií a bez stôp po úniku kvapaliny.
- Skontrolujte booster. Musí byť nabitý a nepoškodený. Svorky sa nesmú navzájom dotýkať.
- Vypnite zapaľovanie, svetlá a ostatné spotrebiče vo vozidle: rádio, kúrenie, vyhrievanie sedadiel, nabíjačky telefónu.
Ak niektorý bod zlyhá, nepokračujte. Booster neprekonáva chybu, len ju zakrýva.
Správne pripojenie a štartovanie
Postup je pri všetkých modeloch podobný, no vždy sa riaďte návodom k vášmu modelu.
- Pripojte červenú svorku (+) na kladný pól autobatérie. Kladný pól je označený znamienkom plus a býva väčší než záporný.
- Pripojte čiernu svorku (-) na kostru, teda na nelakovanú kovovú časť motora alebo karosérie, nie priamo na záporný pól batérie. Takto sa prípadná iskra vznikne ďalej od batérie.
- Skontrolujte indikáciu na booste. Zariadenie musí zobrazovať správne pripojenie, bez chyby polarity. Ak svieti chyba, svorky odpojte a skontrolujte pripojenie.
- Zapnite zapaľovanie a naštartujte motor. Štartér netočte dlhšie než 3 až 5 sekúnd naraz. Ak motor nenaskočí, počkajte 2 až 3 minúty a skúste najviac dvakrát znova.
- Po naštartovaní odpojte booster v opačnom poradí: najprv čiernu (-), potom červenú (+) svorku. Svorky sa pri odpájaní nesmú dotknúť.
Ak motor po troch pokusoch nenaskočí, booster odpojte a nepokračujte. Príčina môže byť inde než v batérii: palivo, štartér, poistka alebo imobilizér. Opakované pokusy zbytočne zahrievajú booster aj štartér.
Podrobnejší postup nájdete aj v článku ako používať štartovací booster a v návode pre pripojenie boostera v centre pomoci.
Booster sa prehrieva, dymí alebo páchne
Ak počas používania alebo po ňom zistíte, že booster alebo batéria sú horúce, dymia, páchnu po spálenom alebo sa deformujú, postupujte takto:
- Ak je to bezpečné, okamžite odpojte svorky: najprv čiernu, potom červenú.
- Odstúpte od vozidla a zariadenia a nezakrývajte ho.
- Nedotýkajte sa horúcich častí.
- Vyvetrajte priestor, ak ste v garáži alebo v zakrytom priestore.
- Zariadenie znova nepoužívajte.
- Napíšte nám cez kontaktný formulár a priložte fotografie alebo video. Pomôžeme vám situáciu vyriešiť.
Pri otvorenom ohni alebo rozšírení požiaru volajte hasičov na čísle 112. Zdravie a bezpečnosť sú dôležitejšie než akékoľvek zariadenie alebo vozidlo.
Po štartovaní
Po úspešnom naštartovaní nechajte motor bežať aspoň dvadsať minút, ideálne počas jazdy, aby alternátor batériu dobil. Počas tohto času obmedzte spotrebiče: nevyhrievajte sedadlá a okná naraz, nenabíjajte viac telefónov.
Doma si prečítajte aj tento kontrolný zoznam:
- Zistite, prečo sa batéria vybila. Ak ste nechali svetlá zapnuté, je to jasná príčina. Ak nie, môže ísť o opotrebovanú batériu alebo o únik prúdu. Viac v článku parazitný odber v aute.
- Dobite batériu nabíjačkou, ak je to možné. Jazda na krátke vzdialenosti ju plne nedobije.
- Nabite booster. Po použití ho nechajte vychladnúť a potom nabite.
- Zvážte výmenu batérie, ak sa vybíja opakovane alebo ak je staršia než tri roky.
Skladovanie a nabíjanie boostera
Booster je dobrý len vtedy, keď je nabitý. Zlá správa je, že sa postupne vybíja aj sám, čo je normálne pre každú lítiovú batériu.
Nabíjanie. Skontrolujte stav raz za tri mesiace a v prípade potreby ho dobite. Po každom použití ho tiež nabite. Nenechávajte ho zapojený k nabíjačke týždne, ak to návod výslovne nepovoľuje.
Skladovanie. Na suchom mieste, nie na slnku v aute v lete a nie v mraze. Ideálna teplota je izbová. V zime ho môžete nechať v kufri, ale pri veľmi silných mrazoch ho radšej vezmite domov. Podrobnosti nájdete v článku ako skladovať štartovací booster.
Deti. Booster uchovávajte mimo dosahu detí. Svorky nie sú hračka a booster nie je powerbanka na hranie.
Zvláštne prípady: diesel, hybrid, 24 V
Dieselové motory potrebujú na štartovanie viac prúdu než benzínové s rovnakým objemom. Preto je dôležité overiť, či model boostera uvádza, že je vhodný pre dieselové motory daného objemu. Viac v článku štartovací booster pre diesel.
Hybridy a elektromobily majú pomocnú 12 V batériu a vysokonapäťový systém. Booster nikdy nepripájajte na vysokonapäťové súčasti, tie sú označené oranžovými káblami. Riaďte sa návodom k vozidlu, ktorý určuje, kde sa štartovacie body nachádzajú. Niektoré vozidlá majú vyhradený bod pod kapotou alebo v poistkovej skrinke. Viac v článku elektromobil a booster.
24 V sústavy (nákladné autá, autobusy, niektoré stroje) bežný 12 V booster nenaštartuje a nemá sa na ne pripájať.
Časté otázky
Môžem booster použiť na batérii staršej ako tri roky?
Podľa našich požiadaviek na prevádzku je to zakázané. Ak to napriek tomu urobíte, robíte to na vlastné riziko. Radšej nechajte batériu skontrolovať alebo vymeniť.
Čo ak nepoznám vek batérie?
Pozrite štítok alebo obal, prípadne záručný list. Ak vek zistiť nejde, nechajte batériu posúdiť v servise.
Ako dlho môžem točiť štartér pri štartovaní z boostera?
Najviac 3 až 5 sekúnd naraz. Ak motor nenaskočí, počkajte 2 až 3 minúty a skúste najviac dvakrát znova.
Je normálne, že sa booster zahreje?
Mierne zahriatie je normálne. Ak je však booster horúci, dymí alebo páchne po spálenom, okamžite ho odpojte a nepoužívajte.
Môžem nechať booster v aute celé leto?
Neodporúčame. Vysoká teplota v aute na slnku batérii boostera škodí. Radšej ho v lete uložte doma alebo v chladnejšom priestore.
Čo ak booster nenaštartuje auto?
Skontrolujte pripojenie a polaritu, počkajte pár minút a skúste ešte raz. Ak ani po troch pokusoch motor nenaskočí, príčina je pravdepodobne inde. Pozrite prečo booster nenaštartuje auto.
Zhrnutie
Booster je užitočný nástroj, ak sa používa správne. Kľúčové pravidlá sú jednoduché: batéria nie staršia ako tri roky, bez deformácií a poškodenia, správne pripojenie, krátke pokusy o štart a dôkladné skladovanie. Ak niečo z toho neplatí, booster nepoužívajte.
Zariadenia AutoProfi sú určené pre bežné, nepoškodené a nie staré autobatérie a vozidlá v dobrom technickom stave. Úplné požiadavky nájdete v centre pomoci.
Štartovacie boostery nájdete v kategórii [štartovacie zdroje](/category/jump-starter/). Odosielame v deň objednávky zo skladu na Slovensku, platiť môžete pri prevzatí a na tovar sa vzťahuje záruka 2 roky.
