Ako soľ urýchľuje koróziu, kde hrdza na aute začína, ako často umývať podvozok v zime a kedy sa oplatí antikorózny nástrek.
Soľ na ceste robí presne to, čo má: topí ľad. Zároveň robí aj to, čo by nemala - z obyčajnej vlhkosti vytvára elektrolyt, ktorý urýchľuje koróziu niekoľkonásobne oproti čistej vode.
Auto, ktoré šesť zím jazdí po solených cestách a nikdy nevidí tlakovú vodu zospodu, vyzerá v siedmej zime inak než jeho rovesník z juhu Európy.
Kde hrdza začína
Nie na kapote. Prvé miesta sú tie, kde sa drží vlhká soľná brečka a kde sa nedostane vzduch:
- Prahy a ich vnútro, hlavne okolo zdvíhacích bodov
- Spodné hrany dverí a odtokové otvory v nich, ktoré sa upchávajú nečistotami
- Lemy blatníkov a priestor za plastovými podbehmi
- Zvary podlahy a miesta po kamienkoch, kde sa odlúpla ochranná vrstva
- Výfuk a jeho závesy
- Pružiny a tlmiče, kde hrdza nie je kozmetický problém, ale bezpečnostný
- Brzdové a palivové potrubia vedené pod autom
Pri obhliadke sa pozrite aj na skrutky podvozku. Ak sú celé v hrdzi, auto zimu nevidí prvýkrát.
Umývanie v zime: čo naozaj funguje
Umývať sa oplatí, ale s hlavou.
Dôležitý je podvozok, nie lesk. Program s umytím podvozku na umývačke je presne to, kvôli čomu tam idete. Samotné umytie karosérie na koróziu nemá veľký vplyv.
Interval: v období, keď sa intenzívne solí, zhruba raz za dva týždne. Po jazde do hôr alebo po dlhej diaľničnej ceste v brečke čím skôr.
Teplota: umývajte pri teplote nad nulou. Pri mraze voda zamrzne v zámkoch, tesneniach a brzdách.
Po umytí otvorte a zavrite dvere, aby sa tesnenia nezlepili, a jemne pobrzdite, aby sa z kotúčov odparila voda. Zámky pred zimou namažte prípravkom na zámky, nie olejom.
Čoho sa vyvarovať a kedy umývanie škodí, je v článku ako správne umývať auto.
Vosk, nástrek a čo z toho dáva zmysel
Vosk alebo sealant na lak pred zimou. Jednoduchý krok, zaberie hodinu a soľ sa na ošetrenom laku drží menej. Treba zopakovať raz za sezónu.
Antikorózny nástrek podvozku. Na novom aute zbytočný - výrobca má vlastnú ochranu a nesprávne urobený nástrek môže vlhkosť uzavrieť pod sebou. Na aute po štyroch a viac zimách má zmysel, ak podvozok ešte nie je prehrdzavený.
Vosk do dutín prahov a dverí. Najúčinnejšie opatrenie proti hrdzi zvnútra, a zároveň to, na ktoré sa najčastejšie zabúda.
Čistenie odtokových otvorov v dverách a pod čelným sklom. Stojí nič a rieši vodu, ktorá inak stojí tam, kde nemá.
Čo robiť s prvou hrdzou
Malý bod po kamienku ošetrite hneď: očistiť, odmastiť, korekčná ceruzka. Dvadsať minút práce dnes nahrádza opravu blatníka o tri roky.
Bublinky pod lakom znamenajú, že hrdza pracuje zospodu a lak už len drží tvar. Tam domáce riešenie nestačí.
Hrdza na pružinách, tlmičoch alebo brzdových potrubiach patrí do servisu bez odkladu. Prasknuté brzdové potrubie je porucha, ktorá sa prejaví v najhoršom momente.
Ako soľ vlastne koroduje
Na čistom kove sa hrdza tvorí pomaly. Soľ (chlorid sodný alebo vápenatý) zmení pomer: rozpustí sa vo vlhkosti a vytvorí vodivý roztok, ktorý umožňuje rýchly elektrochemický proces. Z kovu odchádzajú ióny a vzniká oxid železa, teda hrdza.
Faktory, ktoré koróziu urýchľujú:
- vlhkosť, ktorá sa drží (sneh, topiaci sa sneh, zlé vetranie),
- teplota okolo nuly, keď sa soľ aktívne rozpúšťa a voda neustále zamŕza a topí,
- mechanické poškodenie laku, ktorým sa roztok dostane na kov,
- dutiny a zvary, kde sa soľ zhromažďuje a nedá sa vyplaviť,
- chlorid vápenatý, ktorý je hygroskopický a drží vlhkosť aj pri nízkej vlhkosti vzduchu.
Preto je hrdza typicky najhoršia na autách z regiónov s intenzívnym posypom, hlavne ak sa o nich nikto nestaral.
Druhy posypových materiálov
| Materiál |
Účinok |
Vplyv na auto |
| Chlorid sodný (NaCl) |
topí ľad do približne −10 °C |
silná korózia |
| Chlorid vápenatý (CaCl2) |
topí aj pri nižšej teplote, drží vlhkosť |
veľmi silná korózia |
| Solanka |
rovnomerný posyp |
silná korózia, tvorí film |
| Štrk, drvina |
zvyšuje trenie, netopí |
škrabance, skoly, sklo |
| Piesok |
zvyšuje trenie |
menej korózie, abrázia |
| Ekologické prostriedky |
rôzne |
menej korózie, ale nie zdarma |
V praxi sa na Slovensku používa najmä chlorid sodný a jeho zmesi s drvinou. V horách a na diaľniciach sa pridáva solanka.
Ako ochrániť auto: podrobný postup
Pred zimou (október, november):
- Dôkladne umyte auto vrátane podvozku, vysušte.
- Skontrolujte lak a opravte skoly a škrabance.
- Naneste vosk alebo sealant na karosériu.
- Skontrolujte ochranný náter podvozku a v prípade potreby ho obnovte.
- Vyčistite odtokové otvory v dverách, prahoch a pod čelným sklom.
- Ošetrite gumové tesnenia silikónom.
- Skontrolujte kryty podbehov, upevnite uvoľnené.
Počas zimy:
- Umývajte auto každé dva až tri týždne pri teplote nad nulou, s mytím podvozku.
- Po jazde v silnom posype alebo hornatom teréne umyte skôr.
- Po umytí osušte tesnenia a zámky.
- Kontrolujte škody po kamienkoch.
Po zime (marec):
- Dôkladne umyte podvozok, podbehy a prahy.
- Skontrolujte podvozok pri zdvihnutom aute.
- Opravte hrdzavé miesta.
- Obnovte vosk a ochranu.
Čo skontrolovať na podvozku
Pri kontrole na rampe alebo s lampou pod autom hľadajte:
- povrchovú hrdzu (oranžový povlak), zatiaľ neškodná, ale treba ošetriť,
- vrstvy hrdze (šupinatá), pokročilý stav,
- diery a prehrdzavenie, vážne,
- hrdzavé skrutky a matice, problém pri údržbe,
- uvoľnený alebo odpadnutý ochranný náter,
- stav brzdových potrubí: hrdza na vedeniach je bezpečnostné riziko,
- stav výfuku a jeho závesov,
- pružiny a tlmiče,
- ramená a silentbloky,
- nosné časti karosérie (prahy, rámy).
Pri STK sú prehrdzavené nosné časti dôvodom na nevyhovenie.
Lak a soľ
Lak je prvá línia obrany. Soľ ho napáda nepriamo: cez drobné škrabance a skoly sa dostane ku kovu.
Prevencia škôd na laku:
- vosk a keramika zmenšujú priľnavosť soli,
- fólia na prahy a nárazník chráni pred kamienkami,
- mäkká handra pri umývaní, nie tvrdá kefa,
- nedrhnúť suchý lak.
Oprava: malý skol očistite a zakryte korekčnou ceruzkou, väčší nechajte opraviť v lakovni. Čím skôr, tým lacnejšie.
Soľ a ďalšie časti auta
Soľ neškodí len karosérii:
Brzdy. Kotúče a strmene hrdzavejú, doštičky sa môžu zalepiť. Po zime skontrolujte, či brzdí všetkými kolesami rovnomerne.
Elektrika. Soľ vo vlhku zvyšuje odpor konektorov a pólov batérie. Čistite svorky a ošetrite ich vazelínou. Viac: korózia na svorkách batérie.
Pneumatiky a disky. Hliníkové disky bielejú a bublajú pod lakom. Umyte ich pri umývaní auta.
Interiér. Soľ z topánok zanecháva biele fľaky na koberci. Použite gumené rohože.
Zámky a závesy. Soľ ich zanáša a zamŕza. Namažte ich špeciálnym prostriedkom.
Starší a ojazdený auto
Pri kúpe ojazdeného auta je koróziu treba skontrolovať dôkladne:
- Pozrite sa pod auto, najmä na prahy, podlahu a rámy.
- Pozrite spodné hrany dverí, kapoty a kufra.
- Skontrolujte podbehy a lemy blatníkov.
- Hľadajte svieže nátery, ktoré môžu zakrývať hrdzu.
- Požiadajte o servisnú knižku a históriu.
- V prípade pochybností nechajte auto skontrolovať odborníkom.
Viac: kúpa jazdeného auta v zime.
Mýty o soli a hrdzi
„Nové autá nehrdzavejú." Nehrdzavejú rýchlo, ale po poškodení laku áno.
„Antikor v garáži ochráni všetko." Zlý nástrek môže uzavrieť vlhkosť.
„V zime auto nemyť." Práve v zime je umývanie od soli najdôležitejšie.
„Hrdza je len kozmetika." Na nosných častiach je to bezpečnostný problém.
„Drahé autá nehrdzavejú." Dôležitá je údržba, nie cena.
„Pozinkovaná karoséria je večná." Zinok predlžuje životnosť, ale nezabráni korózii pri poškodení.
Ako sa pripraviť na zimu krok za krokom
Päť víkendov pred zimou, jeden krok na každý:
Víkend 1: Umytie a obhliadka. Dôkladné umytie auta vrátane podvozku, obhliadka laku, nájdenie škrabancov a skolov.
Víkend 2: Oprava laku. Ošetrenie škrabancov korekčnou ceruzkou, odstránenie bodovej hrdze.
Víkend 3: Vosk a ochrana. Nanesenie vosku alebo sealantu, ošetrenie gúm a zámkov.
Víkend 4: Podvozok a dutiny. Kontrola ochranného náteru, prípadne doplnenie voskom do dutín.
Víkend 5: Technika. Batéria, pneumatiky, kvapaliny, svetlá, stierače.
Ak máte málo času, zvládnite aspoň umytie, vosk a kontrolu batérie.
Čo robiť, keď sa soľ dostala všade
Niekedy zimu nezvládnete: dlhá cesta, žiadny čas na umývanie, auto je biele od soli. Postup záchrany:
- Čo najskôr umyte podvozok, nie je nutné perfektné umytie, hlavné je zmyť soľ.
- Opláchnite podbehy a spodnú časť dverí.
- Osušte zámky a tesnenia.
- Skontrolujte brzdy a zabrzdite niekoľkokrát.
- Ošetrite kovové časti ochranným sprejom (kĺby, závesy).
- Opakujte o dva týždne.
Čím kratšie soľ pôsobí, tým menší je dopad.
Kovové časti pod kapotou
Soľ sa dostane aj do motorového priestoru:
- póly batérie korodujú rýchlejšie: korózia na svorkách batérie,
- konektory a káble zvyšujú odpor,
- kovové držiaky a skrutky hrdzavejú,
- chladič (hliník) môže korodovať zvonka.
Raz za sezónu skontrolujte, očistite póly a konektory a natrite ich ochranným sprejom. Motorový priestor neumývajte tlakovou vodou.
Ekologické a ekonomické aspekty
Soľ nie je len problém auta:
- životné prostredie: soľ znečisťuje pôdu a vodu pri cestách,
- cena opráv: oprava korózie (lakovanie, zváranie) stojí stovky až tisíce eur,
- hodnota auta: prehrdzavené auto stráca cenu rýchlejšie,
- bezpečnosť: korózia nosných častí a bŕzd je nebezpečná.
Pravidelná údržba je preto lacnejšia než oprava. Za 5 až 8 € v umývačke každé dva týždne ušetríte tisíce eur.
Kedy sa soľ používa
Na Slovensku sa cesty posypávajú, keď hrozí poľadovica alebo sneženie, typicky od novembra do marca, pri teplote okolo nuly a nižšej. Najväčšie dávky sú na diaľniciach a hlavných cestách. Na vedľajších cestách býva menej soli, ale viac drviny.
Pozor na prechodné obdobia (november, marec): topenie a mrznutie striedajú, soľ pôsobí najintenzívnejšie. V tomto období umývajte najčastejšie.
Prevencia pri kúpe nového auta
Pri kúpe nového auta zvážte:
- antikorózna záruka výrobcu (zvyčajne 8 až 12 rokov proti prehrdzaveniu), podmienky vyžadujú pravidelné kontroly,
- dodatočný nástrek v servise s dobrou povesťou,
- fólia na prahy a nárazník,
- gumové rohože do interiéru,
- pravidelné umývanie od prvej zimy.
Pri kúpe ojazdeného auta sa riaďte kontrolným zoznamom: kúpa jazdeného auta v zime.
FAQ
Je soľ horšia než posypový materiál?
Na koróziu áno, výrazne. Drvina ohrozuje skôr lak a čelné sklo odletujúcimi kamienkami.
Chráni auto garáž?
Len ak je suchá a vetraná. V teplej vlhkej garáži hrdza postupuje rýchlejšie než vonku v mraze, pretože soľ na mokrom aute pracuje ďalej.
Oplatí sa umývať auto v zime, keď sa o dva dni opäť zašpiní?
Áno. Ide o zmytie soli, nie o vzhľad.
